Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների դաշտում (EV, Phv, Hev), բարձր լարման մալուխների համար նյութերի ընտրությունը շատ կարեւոր է տրանսպորտային միջոցի անվտանգության, ամրության եւ կատարողականի համար: Խաչաձեւ կապակցված պոլիէթիլենային (XLPE) եւ սիլիկոնային ռետին ամենատարածված մեկուսիչ նյութերից երկուսն են, բայց դրանք ունեն զգալի տարբերություններ բարձր ջերմաստիճանի կատարման, մեկուսացման հատկությունների, մեխանիկական ուժի եւ այլնի մեջ:
Ընդհանուր առմամբ, երկուսն էլXlpeԵվ սիլիկոնային ռետին լայնորեն օգտագործվում են ավտոմոբիլային ներքին մալուխներում: Այսպիսով, որ նյութն է ավելի լավ հարմարվում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների բարձր լարման մալուխների համար:
Ինչու են նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների բարձր լարման մալուխները պահանջում բարձրորակ մեկուսացման նյութեր:
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների բարձր լարման մալուխները հիմնականում օգտագործվում են մարտկոցի տուփի, շարժիչի, էլեկտրոնային կառավարման համակարգի եւ լիցքավորման համակարգի համար, գործառնական լարում, 600 վ-ից 1500 վ կամ ավելի բարձր:
Սա պահանջում է մալուխներ ունենալ.
1) Գերազանց մեկուսացման կատարում `էլեկտրական խզումը կանխելու եւ անվտանգության ապահովում:
2) բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությունը `կոշտ գործող միջավայրերին դիմակայելու եւ մեկուսացման դեգրադացիան կանխելու համար:
3) ուժեղ դիմադրություն մեխանիկական սթրեսներին, ճկումից, թրթռմանը եւ մաշվածությանը:
4) լավ քիմիական կոռոզիոն դիմադրություն `բարդ միջավայրերին հարմարվելու եւ սպասարկման ժամկետը երկարացնելու համար:
Ներկայումս նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում բարձր լարման մալուխների մեկուսիչ շերտերը հիմնականում օգտագործում են XLPE կամ սիլիկոնային ռետին: Ստորեւ կներկայացնենք այս երկու նյութերի մանրամասն համեմատությունը:
Աղյուսակից կարելի է տեսնել, որ XLPE- ն ավելի լավ է կատարում լարման դիմադրության, մեխանիկական ամրության, ծերացման դիմադրության եւ ծախսերի վերահսկման առումով, մինչդեռ սիլիկոնային ռետինն ունի բարձր ջերմաստիճանի դիմադրության եւ ճկունության առավելություններ:
Ինչու է XLPE- ն նախընտրելի նյութը նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում բարձր լարման մալուխների համար:
1) ավելի ուժեղ մեկուսացման կատարում.XlpeՈւնի ավելի բարձր դիէլեկտրական ուժ (≥30 կՎ / մմ), ինչը ավելի լավ է դարձնում բարձր լարման միջավայրում էլեկտրական խզման ռիսկերը `համեմատած սիլիկոնային ռետինների հետ: Բացի այդ, XLPE- ն ունի ցածր դիէլեկտրական կորուստ, ապահովելով կայուն երկարաժամկետ աշխատանքներ, այն հարմար դարձնելով էներգիայի նոր էներգիայի համակարգերի համար:
2) Ավելի լավ մեխանիկական հատկություններ. Վարելու ժամանակ տրանսպորտային միջոցների մարմնից թրթռանքները կարող են մեխանիզմներ դնել մալուխների վրա: XLPE- ն ունի ավելի բարձր առաձգական ուժ, ավելի լավ է հագնում դիմադրությունը եւ բարձրակարգ կտրված դիմադրությունը, այն ավելի հարմար դարձնելով երկարաժամկետ օգտագործման եւ պահպանման ծախսերի կրճատման համար:
3) Ավելի լավ ծերացման դիմադրություն. XLPE- ն հիանալի դիմադրություն ունի ջրային ծառի ծերացմանը, ապահովելով մալուխը կայուն բարձր խոնավության եւ բարձր էլեկտրական դաշտային միջավայրում: Սա շատ կարեւոր է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար, հատկապես բարձր բեռնվածքի դիմումներում, ինչպիսիք են բարձրավոլտ մարտկոցային փաթեթները եւ արագ լիցքավորման համակարգերը:
4) չափավոր ճկունություն `էլեկտրագծերի պահանջները բավարարելու համար. Silicone ռետինե համեմատ, XLPE- ն առաջարկում է չափավոր ճկունություն, հավասարակշռելով էլեկտրագծերի ճկունություն եւ մեխանիկական ուժ: Այն գերազանց կատարում է այնպիսի ծրագրերում, ինչպիսիք են տրանսպորտային միջոցը բարձրավոլտային գոտիները, շարժիչային կառավարման գծերը եւ մարտկոցի փաթեթային կապերը:
5) Ավելի շատ ծախսարդյունավետ. XLPE- ն ավելի ծախսարդյունավետ է, քան սիլիկոնային ռետին, աջակցելով զանգվածային արտադրությանը: Այն դարձել է հիմնական էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում բարձր լարման մալուխների հիմնական նյութը:
Դիմումի սցենարի վերլուծություն. XLPE VS Silicone ռետին
XLPE- ն իր գերազանց լարման դիմադրությամբ, մեխանիկական ուժով եւ ծախսերի առավելություններով ավելի մրցունակ է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների բարձրավոլտ մալուխների կիրառման գործում:
Քանի որ նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիան շարունակում է առաջ անցնել, XLPE նյութերը նույնպես արդիականացվում են դիմումի սցենարներում ավելի բարձր պահանջներ բավարարելու համար.
1) բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն xlpe (150 ℃ -200 ℃). Հարմար է հաջորդ սերնդի բարձր արդյունավետության էլեկտրական շարժիչային համակարգերի համար:
2) ցածր ծխի զրոյական հալոգեն խաչաձեւ կապակցված պոլիէթիլեն (LSZH). Համապատասխանում է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների բնապահպանական չափանիշներին:
3) օպտիմիզացված պաշտպանիչ շերտ. Ուժեղացնում է էլեկտրամագնիսական միջամտության (EMI) դիմադրությունը եւ բարելավում է տրանսպորտային միջոցի էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը (EMC):
Ընդհանուր առմամբ, XLPE- ն գերակշռող կաբելային ոլորտում գերակշռող դիրք է գրավում նոր էներգաբլոկային տրանսպորտային միջոցների համար `մեկուսացման հիանալի կատարման, լարման դիմադրության, մեխանիկական ուժերի եւ ծախսերի առավելությունների շնորհիվ: Մինչ սիլիկոնային ռետին հարմար է ծայրահեղ բարձր ջերմաստիճանի միջավայրերի համար, դրա ավելի բարձր արժեքը այն հարմար է դարձնում հատուկ կարիքների համար: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում հիմնական բարձրավոլտ մալուխների համար XLPE- ն լավագույն ընտրությունն է եւ կարող է լայնորեն կիրառվել հիմնական ոլորտներում, ինչպիսիք են մարտկոցի օգտագործումը, բարձրավոլտ մալուխները:
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արագ զարգացման համատեքստում ընկերությունները պետք է հաշվի առնեն գործոններ, ինչպիսիք են դիմումի սցենարները, ջերմաստիճանի դիմադրության պահանջները եւ գուլպաները, բարձր լարման մալուխային նյութեր ընտրելու համար:
Փոստի ժամանակը, FEB-28-2025