Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների (EV, PHEV, HEV) ոլորտում բարձր լարման մալուխների նյութերի ընտրությունը կարևոր է տրանսպորտային միջոցի անվտանգության, դիմացկունության և աշխատանքի համար: Խաչաձև կապված պոլիէթիլենը (XLPE) և սիլիկոնային կաուչուկը ամենատարածված մեկուսիչ նյութերից երկուսն են, բայց դրանք զգալի տարբերություններ ունեն բարձր ջերմաստիճանային դիմադրության, մեկուսացման հատկությունների, մեխանիկական ամրության և այլնի առումով:
Ընդհանուր առմամբ, երկուսն էլXLPEև սիլիկոնային կաուչուկը լայնորեն օգտագործվում են ավտոմեքենաների ներքին մալուխներում: Այսպիսով, որ նյութն է ավելի հարմար նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների բարձր լարման մալուխների համար:
Ինչո՞ւ են նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված բարձր լարման մալուխները պահանջում բարձր արդյունավետության մեկուսիչ նյութեր։
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում բարձր լարման մալուխները հիմնականում օգտագործվում են մարտկոցի բլոկի, շարժիչի, էլեկտրոնային կառավարման համակարգի և լիցքավորման համակարգի համար, իսկ աշխատանքային լարումները տատանվում են 600 Վ-ից մինչև 1500 Վ կամ նույնիսկ ավելի բարձր։
Սա պահանջում է, որ մալուխները ունենան.
1) Գերազանց մեկուսացման աշխատանք՝ էլեկտրական խափանումը կանխելու և անվտանգությունն ապահովելու համար։
2) Բարձր ջերմաստիճանի ակնառու դիմադրություն՝ կոշտ աշխատանքային միջավայրերին դիմակայելու և մեկուսացման քայքայումը կանխելու համար։
3) Բարձր դիմադրություն մեխանիկական սթրեսների, ճկման, թրթռման և մաշվածության նկատմամբ։
4) Լավ քիմիական կոռոզիոն դիմադրություն՝ բարդ միջավայրերին հարմարվելու և ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար:
Ներկայումս նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների բարձր լարման մալուխների մեկուսացման շերտերը հիմնականում օգտագործվում են XLPE կամ սիլիկոնային կաուչուկ: Ստորև մենք կկատարենք այս երկու նյութերի մանրամասն համեմատություն:
Աղյուսակից երևում է, որ XLPE-ն ավելի լավ է գործում լարման դիմադրության, մեխանիկական ամրության, ծերացման դիմադրության և ծախսերի վերահսկման առումով, մինչդեռ սիլիկոնային կաուչուկն առավելություններ ունի բարձր ջերմաստիճանային դիմադրության և ճկունության առումով։
Ինչո՞ւ է XLPE-ն նախընտրելի նյութը նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցներում բարձրավոլտ մալուխների համար։
1) Ավելի ամուր մեկուսացման կատարողականություն. XLPE մեկուսացնող նյութն ունի ավելի բարձր դիէլեկտրիկ ամրություն (≥30 կՎ/մմ), ինչը այն ավելի լավ է դիմակայում էլեկտրական խափանումների ռիսկերին բարձր լարման միջավայրերում՝ համեմատած սիլիկոնային կաուչուկի հետ: Բացի այդ, XLPE մեկուսացնող նյութն ունի ցածր դիէլեկտրիկ կորուստ, ինչը ապահովում է կայուն երկարաժամկետ կատարողականություն, ինչը այն հարմար է դարձնում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների էներգահամակարգերի համար:
2) Ավելի լավ մեխանիկական հատկություններ. Վարման ընթացքում մեքենայի թափքից առաջացող տատանումները կարող են մեխանիկական լարվածություն առաջացնել մալուխների վրա: XLPE-ն ունի ավելի բարձր ձգման ամրություն, ավելի լավ մաշվածության դիմադրություն և գերազանց կտրվածքի դիմադրություն, ինչը այն ավելի հարմար է դարձնում երկարատև օգտագործման և սիլիկոնային կաուչուկի համեմատ սպասարկման ծախսերի կրճատման համար:
3) Ավելի լավ ծերացման դիմադրություն. XLPE մեկուսիչ նյութը գերազանց դիմադրություն ունի ջրածնի ծերացմանը, ապահովելով մալուխի կայունությունը բարձր խոնավության և բարձր էլեկտրական դաշտի միջավայրերում: Սա կարևոր է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար, հատկապես բարձր ծանրաբեռնվածության կիրառություններում, ինչպիսիք են բարձր լարման մարտկոցները և արագ լիցքավորման համակարգերը:
4) Միջին ճկունություն՝ լարերի պահանջները բավարարելու համար. Սիլիկոնային կաուչուկի համեմատ, XLPE-ն առաջարկում է միջին ճկունություն՝ հավասարակշռելով լարերի ճկունությունը և մեխանիկական ամրությունը: Այն գերազանց է աշխատում այնպիսի կիրառություններում, ինչպիսիք են տրանսպորտային միջոցների բարձր լարման լարերը, շարժիչի կառավարման գծերը և մարտկոցների միացումները:
5) Ավելի մատչելի. XLPE-ն ավելի մատչելի է, քան սիլիկոնային կաուչուկը, ինչը նպաստում է զանգվածային արտադրությանը: Այն դարձել է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում բարձր լարման մալուխների հիմնական նյութը:
Կիրառման սցենարի վերլուծություն. XLPE vs սիլիկոնային ռետին
XLPE-ն, իր գերազանց լարման դիմադրության, մեխանիկական ամրության և գնային առավելությունների շնորհիվ, ավելի մրցունակ է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար բարձր լարման մալուխների կիրառման մեջ։
Քանի որ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիաները շարունակում են զարգանալ, XLPE նյութերը նույնպես արդիականացվում են՝ կիրառման սցենարներում ավելի բարձր պահանջները բավարարելու համար.
1) Բարձր ջերմաստիճանին դիմացկուն XLPE (150℃-200℃): Հարմար է հաջորդ սերնդի բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական շարժիչային համակարգերի համար:
2) Ցածր ծխի պարունակությամբ, զրոյական հալոգենային խաչաձև կապված պոլիէթիլեն (LSZH). համապատասխանում է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված բնապահպանական չափանիշներին։
3) Օպտիմիզացված պաշտպանիչ շերտ. Բարձրացնում է էլեկտրամագնիսական միջամտության (EMI) նկատմամբ դիմադրությունը և բարելավում է տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը (EMC):
Ընդհանուր առմամբ, XLPE-ն գերիշխող դիրք է զբաղեցնում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների բարձր լարման մալուխների ոլորտում՝ շնորհիվ իր գերազանց մեկուսացման կատարողականի, լարման դիմադրության, մեխանիկական ամրության և գնային առավելությունների: Մինչդեռ սիլիկոնային կաուչուկը հարմար է ծայրահեղ բարձր ջերմաստիճանային միջավայրերի համար, դրա բարձր գինը այն հարմար է դարձնում հատուկ կարիքների համար: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների հիմնական բարձր լարման մալուխների համար XLPE-ն լավագույն ընտրությունն է և կարող է լայնորեն կիրառվել այնպիսի հիմնական ոլորտներում, ինչպիսիք են մարտկոցների լարերը, բարձր լարման շարժիչի մալուխները և արագ լիցքավորման մալուխները:
Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության արագ զարգացման համատեքստում, բարձր լարման մալուխային նյութեր ընտրելիս ընկերությունները պետք է հաշվի առնեն այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են կիրառման սցենարները, ջերմաստիճանի դիմադրության պահանջները և ծախսերի բյուջեն՝ մալուխների անվտանգությունն ու դիմացկունությունն ապահովելու համար։
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվարի 28-2025